La Targeta Ciutadana de Palma, és un sistema modern d’abonament al Transport Públic, dels millors que hi ha en tot l’estat. Però té l’inconvenient que discrimina als usuaris d’alguns pobles, perquè els seus ajuntaments no han volgut signar convenis de col·laboració amb l’Ajuntament de Palma.
La Targeta Ciutadana de Palma, a diferència d’altres targetes de transport, és molt senzilla, pràctica i bona d’entendre, està pensada per a satisfer als usuaris i per a que tots la vulguin utilitzar.
Permet als usuaris que poden adquirir-la, gaudir del bus de l’EMT còmodament, carregar-la amb tranquil·litat, adaptant les quanties a carregar a les necessitats de cada persona, sense haver de passar pena de què el saldo carregat caduqui, com passa amb la Targeta Intermodal, tan criticada pels usuaris dels Serveis Ferroviaris de Mallorca.
Per acabar amb la discriminació, entre les persones que poden adquirir-la i les que no, el Govern Balear hauria d’assumir que el transport públic de Palma, és una servei públic per a tots els ciutadans i ciutadanes de les Illes Balears i substituir l’acord existent entre l’Ajuntament de Palma i altres ajuntaments, per un altre acord entre el Govern Balear i l’Ajuntament de Palma.
Però, per algun raonament estrany, els responsables del Transport Públic en comptes d’acabar amb la discriminació i permetre que tothom pugui adquirir la Targeta Ciutadana, consideren que si no existeix un sistema semblant i amb les mateixes avantatges per a els usuaris, a cap altra lloc de tot l’estat, vol dir que el sistema no deu ésser bo i per tant el volen canviar.

No importa el grau de implantació, ni el nivell de satisfacció que ha generat fins ara la Targeta Ciutadana, s’han d’imposar unes noves tarifes i uns nous models d’abonaments, per qüestions que difícilment podem entendre els usuaris.
La propera i imminent implantació de l’anunciat nou sistema de tarifes a l’ EMT, en detriment de la Targeta Ciutadana, és un error que empitjorarà la qualitat del servei i no ajudarà a guanyar nous usuaris per al Transport Públic.
El nou sistema de tarifes, està pensat per a satisfer els gestors, per facilitar el control i l’administració de les empreses, no per afavorir i augmentar la utilització del Transport Públic.
La promoció del Transport Públic, s’ha de centrar en les persones que encara no l’utilitzen, amb mesures que millorin l’eficiència i la qualitat del servei, no amb abonaments i ofertes per a que els usuaris habituals l’utilitzin encara més del que ho fan.
Les persones tenim les necessitats de transport que tenim, no les que desitgem. Amb les noves ofertes de tarifes bonificades per a la gent que utilitzi el bus més de 50 vegades cada mes, les nostres necessitats de transport públic, no canviaran.
Hi ha persones que van a la feina caminant i fan la tornada amb el bus, altres sempre van caminant o en bicicleta i sols utilitzen el Bus si fa mal temps i altres tenen la sort de tenir les seves ocupacions a prop de casa i sols utilitzen el bus per a desplaçaments ocasionals o necessitats puntuals.
Amb les necessitats de transport públic, igual que passa amb altres serveis públics, pitjor estan les persones que més els utilitzen i millor les que menys en necessiten.
Si una persona es desplaça en bus més de 50 vegades al mes, es passa moltes hores dins el bus i no ho fa per gust, ni per caprici. Probablement és una persona poc afortunada, que té l’ocupació lluny de casa per culpa de la distribució urbana i per això el criteri de solidaritat és important que es contempli en les tarifes del Transport Públic. Però per altra banda resulta poc raonable que per conveniències de l’Administració, les persones que utilitzen menys el bus, no puguin gaudir d’un abonament de transport públic amb igualtat de condicions, pel simple fet de no utilitzar-lo amb molta freqüència.

Les tarifes i els abonaments al transport públic s’han de elaborar i fixar amb criteris polítics, socials i ecològics. Utilitzar només criteris mercantils per a fixar les tarifes del transport públic, pot ser raonable en empreses amb ànim de lucre, però en una Administració Pública, és inadmissible.

Associació d’Usuaris del Tren